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硬齿面斜齿轮减速机漏油维修改进方法

编辑:正名机械发布时间:2020-06-19

      减速机漏油问题在行业应用来说是很常见也很严重的问题,这里面涉及到减速机质量问题、选型问题、装配问题、使用环境等各方面的原因,小编今天为您搜集整理了下硬齿面斜齿轮减速机漏油维修改进方法,希望对您有所帮助。

1.改进透气帽和检查孔盖板

      减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污、灰尘堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏油的地方也发生泄露。

      为此,矿中机械特别制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。


2.畅流

      要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,既做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。


3.改进轴承结构

      输出轴为半轴的减速机油封改进:将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一测向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆联轴器等费时费力的工序。

      输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按上方半轴式的方法改造,工程量太大也不现实。为减少工作量,简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。


4.采用新型密封材料

       对于减速机静密封点泄露可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘高分子25551和90T复合修复材料来堵,从而达到消除漏油的目的。


5.认真执行检修工作

       在减速机检修时,要认真执行工艺规程,油封不可装反,唇口不要损伤,外缘不要变形,弹簧不可脱落,结合面要清理干净,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过游标尺刻度。


      一般来说,减速机质量可靠,选型正确的话,很少会出现漏油现象,所以选择一款品质可靠的减速机非常关键。我司是一家专业从事各类减速机(齿轮减速机、行星减速机、RV涡轮蜗杆减速机、硬齿面减速机等)生产与销售的厂家,期待与您的合作!

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