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齿轮减速机齿面胶合和擦伤的原因分析

编辑:正名机械发布时间:2020-06-01

       齿轮两啮合齿面的金属,发生胶合磨损是在一定压力下直接接触,“焊合” 后又有相对运动,金属从齿面上撕落,或从一个齿面向另一个齿面转移而引起损伤的现象,这是一种较严重的磨损形态。它通过接触面局部发生粘合,在相对运动下粘合处分离,致使接触面上有小颗位被拉拽出来,这种过程反复进行多次而使齿面发生破坏。胶合和擦伤一般发生在重载或高速的齿轮传动中,主要是由于润滑条件不合适而导致齿面间的油膜破裂。

 

       胶合磨损的宏观特征是齿面沿滑动速度方向呈现深、宽不等的条状粗糙沟纹,在齿顶和齿根处较为严重,此时噪声明显增大。胶合分为冷粘合和热粘合。冷粘合的沟纹比较清晰,热桔合可能伴有高温烧伤引起的变色。

 

       冷粘合撕伤是在重载低速传动的情况下形成的。由于局部压力很高,表面油膜破裂,造成轮齿金属表面直接接触,在受压力产生塑性变形时,接触点由于分子相互的扩散和局部再结晶等原因发生粘合,当滑动时枯合结点被撕开而形成冷粘合撕伤。

 

       热粘合撕伤通常是在高速或重载中速传动中,由于齿面接触点局部温度升高,油膜及其他表面膜破裂,表层金属熔合而后又撕裂形成的。

 

       新齿轮未经磨合时,也常常在某一局部产生胶合现象,使齿轮擦伤。

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